現(xiàn)在的很多現(xiàn)代化廠(chǎng)房和車(chē)間，都有一些高出地面的貨臺(tái)，這就給裝卸貨帶來(lái)了困難，而有了固定登車(chē)橋以后，這個(gè)問(wèn)題就可以迎刃而解了。固定登車(chē)橋靈活的高度調(diào)節(jié)功能，能夠適用于各種不同高度的貨車(chē)車(chē)廂，比起大批人工裝卸貨，不僅安全性方面有了保障，而且也極大的提高了裝卸貨的效率。集裝箱裝卸貨平臺(tái)在物流行業(yè)有很大的優(yōu)點(diǎn)，比如在裝卸貨的時(shí)候，可以極大的提高運(yùn)貨方式和效率。所以在倉(cāng)庫(kù)、物流園、碼頭等地方紛紛安裝自動(dòng)固定裝卸貨平臺(tái)。

固定液壓登車(chē)橋

 固定登車(chē)橋優(yōu)點(diǎn)：
  1、整機(jī)由平臺(tái)、伸縮油缸、單梯式或雙梯式防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、底盤(pán)油箱、支腿、行走輪等組成；
  2、固定式登車(chē)橋具有設(shè)計(jì)新穎，體積小，外型美觀(guān)，操作維修方便，升降平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)；
  3、平臺(tái)由伸縮油缸直接頂升，當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵供油，油液經(jīng)單向閥及電磁通道輸入油缸，伸縮油缸則逐節(jié)上升，當(dāng)平臺(tái)升到高度時(shí)，系統(tǒng)壓力也就達(dá)到了額定工作壓力；
  4、固定登車(chē)橋采用的是優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)加先進(jìn)焊接技術(shù)，可以承受更大的重量，更加堅(jiān)固耐用。同時(shí)翻板平臺(tái)兩周都裝有密封條，防止裝卸貨的時(shí)候雜物落入底坑；
  5、由溢流閥卸荷，油壓保持在恒定的工作壓力，停機(jī)后單向閥保壓，平臺(tái)便停留在高度位置。平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)高度在高度以下的任意位置停留。